Fanatec GT DD Pro vs. Logitech G Pro: Das Direct Drive Duell

TL;DR: Im direkten Duell der High-End-Lenkräder für die PS5 punktet Logitech mit roher Kraft und moderner Technik, während Fanatec durch sein riesiges Ökosystem an austauschbaren Lenkrädern und Zubehör überzeugt.

Lange Zeit war die Rollenverteilung im Simracing klar: Logitech baute die zuverlässigen Einsteiger-Lenkräder für den Massenmarkt, Fanatec die edle Hardware für Enthusiasten. Doch die Grenzen verschwimmen. Mit dem Logitech G Pro Wheel ist der Schweizer Riese in die High-End-Welt vorgestoßen und fordert den Platzhirsch Fanatec GT DD Pro direkt heraus.

Wenn du heute vor der Entscheidung stehst, ca. 1.000 € für ein Setup auszugeben, hast du ein Luxusproblem. Aber welches System passt wirklich zu dir?

Die Hardware: Rohe Gewalt gegen smartes Design

Logitech G Pro Wheel: Der Kraftprotz

Logitech klotzt statt zu kleckern. Mit 11 Nm Drehmoment bietet das Logitech G Pro Wheel deutlich mehr Kraft als die Fanatec-Konkurrenz in der Standard-Ausführung.

• TRUEFORCE: Das ist Logitechs Geheimwaffe. Es nutzt die Audio-Engine des Spiels, um hochfrequente Vibrationen zu erzeugen. Man spürt das Vibrieren des Motors im Stand oder das Rattern der Reifen über Curbs deutlich intensiver.
• Ehrliche Kritik: TRUEFORCE ist Geschmackssache. Manche finden es genial für die Immersion, andere empfinden es als nerviges Summen und schalten es ab.

Fanatec GT DD Pro: Der Allrounder

Fanatec setzt auf 5 Nm (Standard) oder 8 Nm (mit dem Boost Kit 180). Auf dem Papier ist das weniger als bei Logitech, aber in der Praxis ist es für 90% aller Fahrer mehr als ausreichend.

• Fahrgefühl: Das Force Feedback der GT DD Pro ist extrem "smooth" und linear. Es gibt keine spürbaren Stufen oder Reibung.
• Das Manko: Das im Bundle enthaltene Gran-Turismo-Lenkrad fühlt sich im Vergleich zur hochwertigen Base fast schon ein bisschen zu sehr nach Plastik an. Hier merkst du, wo Fanatec gespart hat, um den Preis attraktiv zu halten.

Das Ökosystem: Wo Fanatec unschlagbar ist

Hier wird es für viele Racer entscheidend. Wenn du dir ein Fanatec Lenkrad kaufst, kaufst du eine Eintrittskarte in ein riesiges System.

• Willst du später ein Formel-Lenkrad aus Carbon? Kein Problem.
• Brauchst du einen Fanatec CS Shifter für historische Rallye-Autos oder eine Handbremse für Drifts? Alles passt zusammen.
• Bei Logitech sieht es aktuell noch mau aus. Das G Pro Wheel ist ein hervorragendes "geschlossenes" System, aber wer gerne verschiedene Lenkränze wechselt, ist hier aktuell in einer Sackgasse.

Pedale: Wer bremst besser?

Ein Direct Drive Motor ist toll, aber die Bremse entscheidet über deine Rundenzeit.

• Die Logitech G Pro Pedale sind fantastisch. Die 100kg Loadcell gehört zum Besten, was man in diesem Preisbereich bekommt.
• Bei Fanatec kommt es darauf an, was du wählst. Die Standard-Pedale sind okay, aber für ein echtes High-End-Gefühl solltest du direkt auf die ClubSport Pedals V3 schielen.

Mein Fazit: Welches sollst du kaufen?

Die Entscheidung ist eigentlich eine Typfrage.

Kauf das Logitech G Pro Wheel, wenn du ein "Sorglos-Paket" willst. Es ist kräftiger, die Pedale sind ab Werk überragend und die Bedienung am OLED-Display ist kinderleicht. Es ist das perfekte System für jemanden, der einmal kauft und dann jahrelang Ruhe haben will.

Kauf das Fanatec GT DD Pro, wenn du das Hobby Simracing richtig tief gehend betreiben willst. Die Möglichkeit, nach und nach aufzurüsten (Stichwort: Fanatec Shifter, verschiedene Wheels, bessere Pedale), macht es zur nachhaltigeren Investition. Ja, der Motor hat etwas weniger Kraft, aber das Ökosystem macht diesen Nachteil für mich wett.

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