Wheelbases, Lenkräder, Pedale, Cockpits und Display-Setups.
H-Schaltung, sequenzielles Schalten und Handbremse: Wir vergleichen TH8S, TH8A und TSS von Thrustmaster für das ultimative Zubehör-Setup.
F1-Authentizität für dein Wohnzimmer: Wir testen das Thrustmaster Formula Wheel Add-On Ferrari SF1000 Edition mit Echtzeit-Display.
Riemenklassiker gegen modernen Hybrid: Wir vergleichen das Thrustmaster T300RS GT mit dem T248 für PC, PS5 und Xbox.
Echtes Direct Drive von Thrustmaster: Wie schlägt sich die T818 mit 10 Nm im harten Vergleich mit Fanatec und Moza?
Die günstigste Eintrittskarte in die Loadcell-Welt: Wir testen die Thrustmaster T-LCM Pedale und zeigen, wie du die Federn für die perfekte Bremse einstellst.
Einstieg ins Simracing ohne Kredit? Wir haben recherchiert, welche Bundles von Logitech, Thrustmaster und Fanatec sich 2026 wirklich lohnen.
Warum Pedale wichtiger sind als dein Lenkrad und welche Loadcell-Optionen von Fanatec, Moza und Thrustmaster dein Geld wert sind.
Früher Luxus, heute Standard: Wir erklären, warum Direct Drive (DD) den Riemenantrieb verdrängt und ob sich der Umstieg für dich lohnt.
Logitech gegen Fanatec: Wer baut das beste Direct Drive System für die PS5? Wir vergleichen Technik, Fahrgefühl und das Ökosystem.
Lohnen sich 1.000 € für Simracing-Pedale? Wir haben die Technik der Fanatec Podium Pedals analysiert und mit den ClubSport V3 verglichen.
Schalten wie im echten Auto? Wir haben recherchiert, warum der Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5 trotz seines Alters immer noch die Nummer 1 ist.
Die Fanatec V3 sind der Klassiker auf dem Gebrauchtmarkt. Wir zeigen dir, wo die Schwachstellen liegen und wann sich der Kauf wirklich lohnt.
Einstieg ohne Reue: Wir zeigen dir, welche Bundles von Logitech, Thrustmaster und Fanatec wirklich lohnen – und wo du nur für den Namen zahlst.
Simagic ist der Liebling der Enthusiasten, Fanatec der Platzhirsch. Wir schauen hinter das Marketing und verraten, wo der echte Unterschied liegt.